内燃机一个工作循环有吸气、压缩、做功、排气四个冲程，实现将内能转化为机械能的是冲程，选择水作为发动机的冷却液，是利用水的较大的特点．

1. 如图所示是四冲程汽油机工作过程中冲程示意图，实际生活中常用(选填“密度”“比热容”或“热值”)较大的液体作为汽油机降温的冷却剂。

填空题容易

2. 一台四冲程汽油机在一个工作循环中，把内能转化为机械能的冲程是冲程。部分汽油机通常选择用水做冷却剂，是因为水的较大。

填空题容易

3. 在热机的四个冲程中，把机械能转化为内能的是冲程。汽油机工作时要产生大量的热，通常采用水循环将热带走，这是利用水的特性。

填空题容易

1. 如图是汽油机两个冲程的示意图，其中图中的冲程为汽车提供了动力。汽油机在吸气冲程吸入气缸的是（填“空气”或“汽油和空气”）汽车发动机用水来冷却、是利用了水的大的特点。

填空题普通

2. 一保温杯中装有质量为200g，温度为25℃的水。将一个质量为100g、温度为100℃的金属块放入杯中，一段时间后杯内水和金属块的温度稳定在30℃，假设金属块放出的热量全部被水吸收，已知水的比热容为4.2×10³J/（kg•℃），则该金属块的比热容为 J/（kg•℃）

填空题普通

3. 图是海滨城市上海和古都西安同一天气温变化的曲线，其中上海对应的曲线是(选填“A”或“B”)，这是由于水的比热容，相同质量的水和沙石、吸收或放出相同热量时、水的温度变化比沙石 (后两空均选填“大”或“小")

填空题普通

1. 炒板栗时往锅中放入一些细小的砂石、麦芽糖和植物油，然后不断地翻炒。下列说法正确的是

A. 砂石比热容小，升温快 B. 炒制过程中，砂石向板栗传递了温度 C. 炒制过程中，主要是通过做功的方式增大板栗的内能 D. 板栗炸裂时的能量转化与汽油机做功冲程相同

多选题普通

2. 福州市在十三五期间，对福州市的内河进行清淤，不同的区域进行人工湖、人工河的新建工程。近年来福州的环境及气温得到很大的改观，真正打造一个宜居城市。请用物理知识解释气温得到改观依据。

简答题普通

3. 用干净的沙子炒制花生等干果，这是利用了沙子的（　　）

A. 比热容小 B. 比热容大 C. 内能多 D. 内能少

单选题容易

1. 阅读短文，回答问题；

最佳空燃比

进入发动机的空气与燃料的质量比例称为空燃比，若吸入发动机的空气所含氧气与燃料恰好完全反应就达到最佳空燃比。为了达到最佳空燃比，在尾气管上安装了如图甲的氧传感器，工作原理如图乙所示：氧化锆内外表面各有一层金属组成铂电极，氧化锆的外侧与高温尾气接触，内侧连通外界大气，电加热器通电后加热附近大气，使其达到最佳工作温度350℃，在这个温度下氧分子 $\text{[math]}$ 会电离成氧离子 $\text{[math]}$ ，高温电离后的氧离子会通过氧化锆从氧浓度高的位置移到氧浓度低的位置，氧离子 $\text{[math]}$ 浓度差越大，铂电极A和B会聚集越多异种电荷，铂电极间的电压越高。当燃料较多时，空燃比小于最佳空燃比，尾气中含氧量为0，两电极间的电压达到恒定最大值；当空燃比大于最佳空燃比时，随着尾气中氧含量变大，两电极板间电压急剧变小，发动机控制模块通过检测铂电极两端的电压，控制喷油量，使发动机接近最佳空燃比。

(1) 图乙中氧化锆内的电流方向是：由铂电极（选填“A到B”或“B到A”）；

(2) 发动机控制模块检测铂电极两端的电压与空燃比的关系图象如丙图所示，若发动机控制模块检测铂电极两端的电压接近为零，需要（选填“增大”或“减小”）喷油嘴的喷油量；由图丙可知最佳空燃比为；

(3) 为使质量为 $\text{[math]}$ 、温度为20℃的大气在0.02秒内达到其最佳工作温度，大气需要吸收J的热量；[大气比热容取 $\text{[math]}$ ，不计热量损失]

(4) 一辆小汽车在5s内匀速行驶160m，其四缸四冲程发动机如丁图所示，单缸全程转速为40转/秒，单缸每秒对外做功次，发动机以最佳空燃比工作，每次进入单个汽缸的空气质量均为0.294g，发动机的效率为40%，汽油热值取 $\text{[math]}$ ，则汽车的牵引力为N。

科普阅读题困难

2. 阅读短文，回答文后的问题。

涡轮喷气发动机

2023年5月28日上午，我国首架自行研制、拥有自主知识产权的喷气式客机 C919，历时2h从上海到北京，开启了首次商业载客飞行。

图甲为 C919客机使用的涡轮喷气发动机，其结构是由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，空气首先进入发动机的进气道，由于飞机的速度是变化的，相同时间进入进气道的气体量会随着速度的增大而增大，为了使进入进气道的气体全部通过压气机，需要调节“可调管道”的通风口面积。空气流过压气机时，被压气机的旋转叶片压缩后进入燃烧室后，空气与航空燃油在燃烧室燃烧；.燃烧产生的高温高压气流推动涡轮，最终从尾喷管喷出，产生强大动力.

涡轮喷气发动机其部分参数如表乙，其中热效率是指涡轮喷气发动机获得的机械能与燃料完全燃烧产生的内能之比，而推动效率则是指涡轮喷气发动机传递给飞机的推动功(推力所做的功)与其获得的机械能之比，