A. 甲下降，乙下降，丙上升 B. 甲下降，乙下降，丙静止 C. 甲上升，乙下降，丙上升 D. 甲下降，乙下降，丙下降

A. 选地面为参考系，歼是静止的 B. 选编队中某一架歼为参考系，则编队中其它歼是静止的 C. 参考系必须选静止不动的物体
D. 任何物体都可以作为参考系

A. 点位于广场中心南边处 B. 点位于广场中心北边处 C. 点位于广场中心南边处 D. 点位于广场中心北边处

A. 以甲为参考系，“70”字样编队中的所有直升机都是静止的 B. 以甲为参考系，乙是运动的 C. 以乙为参考系，广场上的观众是静止的 D. 以广场上的观众为参考系，直升机是静止的。

A. “卧看满天云不动”，以诗人为参考系，云是运动的 B. “卧看满天云不动”，以诗人为参考系，云是不动的 C. 无论选择哪个参考系来观察“云”，“云”都是运动的 D. 无论选择哪个参考系来观察“云”，“云”都是静止的

A. 选坐在飞船内的宇航员为参考系，“天和”核心舱是运动的 B. 选坐在飞船内的宇航员为参考系，“神舟十八号”飞船是运动的 C. 选“天和”核心舱为参考系，“神舟十八号”飞船是运动的 D. 选“神舟十八号”飞船为参考系，“天和”核心舱是静止的

(1) 如图是摄影中“追拍法”的作品，摄影师眼中的车身是静止、清晰的，而背景是运动、模糊的，摄影师用自己的方法表达了运动的美。请问摄影师选择的参考系是（　　）

A. 车辆 B. 路边的树木 C. 行驶的路面 D. 远处的大山 (2) 物理学中引入“平均速度”、“平均加速度”等概念运用的科学方法是（　　） A. 极限思想 B. 建立物理模型 C. 控制变量 D. 等效替代 (3) 表为某型号轿车的部分参数。汽车在测量“百公里加速时间”时，往往在平直的公路上进行。该轿车从静止加速到100km/h的平均加速度约为（　　）

某型号轿车的部分参数 功率P/kW   301 百公里加速时间t/s   6.71 最高速度v/（）   265

A. 4.14m/s² B. 11.0m/s² C. 14.9m/s² D. 39.5m/s² (4) 汽车的车轮半径为R，车轮沿直线无滑动地滚动。当气门芯由车轮的正上方第一次运动到车轮的正下方时，气门芯位移的大小为（　　） A. R B. 2R C. 2πR D. (5) a、b两辆测试车沿平直公路在相邻两车道上行驶，其位移—时间图像分别为图中直线a和曲线b，由图可知（　　）

A. a、b两车同时同地出发 B. a、b两车运动方向始终相同 C. t₁到t₂时间内某时刻两车的速度可能相同 D. 0~t₂时间内a车平均速度小于b车平均速度 (6) 为了测试某型号新能源车的加速性能，用频闪相机拍摄了该车在公路.上做匀加速直线运动的频闪照片，如图所示。已知频闪相机每隔1.0秒曝光一次，车身长度为4.5米，则该车的加速度为m/s² ， 第3次曝光时车的速度为m/s。

(7) 图为某款新能源车的百公里加速测试图。其中横坐标为时间轴t，速度—时间图像对应左边纵轴（单位：km/h），加速度—时间图像对应右边纵轴（单位：×10m/s²）。由图可知，该车“百公里加速时间”为s；3秒末该车的加速度大约为m/s²（两空结果均保留1位小数）

(8) 如图所示，某轿车沿笔直的公路行驶，公路旁每两个路灯间的距离是60m，测得轿车从第1个路灯行驶到第2个路灯用时3s，从第2个行驶到第3个用时2s。如果忽略车身长度，将其运动视为匀加速直线运动，则轿车的加速度a=m/s²；轿车经过第2个路灯时的速度v₂=m/s。

(1) 相对于地面，A球的速度大小和B球的速度大小，并说明各自速度的方向； (2) 由于“等时性”，车厢内的观察者看到A球到达车厢左壁的时间，和地面的观察者看到的A球到车厢左壁的时间是一样的，计算A球到达车厢左壁的时间； (3) 当B球到达车厢右壁时，小车相对于地面所走过的位移的大小，并说明方向； (4) 当B球到达车厢右壁时，分别计算A球和B球相对于地面所走过的位移的大小，并说明方向；

(1) 建立适当坐标系，描述出该物体的运动轨迹； (2) 依据建立的坐标系，分别求出A、B两点的坐标； (3) 求物体运动的位移、路程．

A. 选地球为参考系，“天和”是静止的 B. 选地球为参考系，“神舟十五号”是静止的 C. 选“天和”为参考系，“神舟十五号”是静止的 D. 选“神舟十五号”为参考系，“天和”是运动的