阿联酋是世界上水资源最为匮乏的国家之一，年降水量不足100毫米，主要集中在2至3月。阿联酋为了缓解水资源紧张，采取了人工降雨、海水淡化、人工回灌地下水等多种措施。阿联酋全国用水量的51%来自地下水，37%来自海水淡化，平均每立方米淡化海水的成本约为2美元。面对严重的水资源短缺问题，有人提出“造山引雨”的设想。具有土豪气质的阿联酋人，最喜欢干别人干不了的事情，特别是以迪拜为代表，世界上第一家七星级酒店帆船酒店、世界最高的摩天大楼哈利法塔、令人叹服的人工岛工程棕榈岛和世界岛、全球最大的购物中心迪拜购物中心和世界最大的室内滑雪场都在这里。据报道，2015年2月阿联酋拨出40万美元研究经费，用于“造山引雨”项目研究。下图示意阿联酋位置。

雾与雨的交融是我国江南梅雨时节的特有美景，“雨雾江南”成为江淮地区特有的明信片。2023年6月受厄尔尼诺现象的影响，夏季风势力偏弱，6月份江淮地区的“雨雾江南”美景发育欠佳。下图为我国正常年份江淮地区梅雨时节的锋面系统图示。

川藏铁路起于四川省成都市成都南站（而由成都西站经温江区的成蒲客专是市域铁路），经成都市双流区抵达西藏自治区首府拉萨，全长1629千米，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时。川藏铁路是“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一，列入国家《十二五综合交通运输体系规划》。该铁路设计时速大多是160千米，成都至朝阳湖段时速为200千米，客货兼运。川藏铁路包括三大路段：成康铁路、拉林铁路。2014年底成康段和拉林段两头开工，其中成雅铁路预计2018年建成，拉林铁路桑珠岭隧道于2018年1月17日正式贯通。里程最长（约1320公里）、施工难度最大的路段康林铁路计划2018年底动工，工期7年。川藏铁路计划2026年全线通车。川藏铁路（朝阳湖至雅安段）项目2018年建成投运。2018年9月11日，川藏铁路成都（朝阳湖）至雅安段和成蒲铁路，线下、线上工程已全部完工。下图为川藏铁路示意图。

位于阿克希里亚克山脉北侧的巴沙克罗是中亚最大的滑坡体，该地构造运动活跃，滑坡多发。7km长的巴沙克罗滑坡体阻挡了纳伦河的河道，其下游存在一条狭窄曲折的10km长的峡谷，其上游区域有大量湖相沉积物。下图示意巴沙克罗的地理位置及其周边地区地形、河湖分布。

辽宁省是东北粮食主产区之一，对保障国家粮食安全起着重要的作用。辽宁省辖14个地级市，总面积14.8×10⁴km² ， 属于温带大陆性季风气候，雨热同季，日照丰富，四季分明。2022年，辽宁省粮食作物播种面积：356.15×10⁴hm² ， 粮食产量2484.5×10⁴t，占全国粮食总产量的3.62%。辽宁省是农业大省，具有良好的自然禀赋条件，土壤肥沃，富集山水林田湖草沙，生态系统类型多样、功能完善。下图示意辽宁省各地级市2005年、2020年耕地多功能指数。