1.
电动车的动能回收，即将车辆在行驶时产生的动能转化为电能，并存储于车载电池①内。
传统系统的某款电动车，当车辆减速或制动时，这部分动能会以②能的形式流失。
当该车装载有动能回收系统时，利用动能回收技术通过专门的设备捕获这些动能，并将其转换为电能存储在电池中，以备车辆后续使用。当电动车减速、制动或下坡行驶时，动能回收系统会自动激活，电机反向旋转，将动能转换成电能③。
这项技术对于提升能源使用效率、延长电池寿命以及降低环境负荷具有显著效果，还能减轻刹车系统的压力，以及提高汽车的续航能力④。
已知该电动汽车的参数见表，在路面上行驶时所受的阻力为车重的0.05倍，忽略空气阻力，请回答上述序号中所对应的问题：
电池容量 | 60kW·h |
整车质量 | 2t |
最大续航里程 | |
百公里加速 | 5.6s |
(1)
车载电池的容量即最大储能量，则该保持匀速直线行驶的理论最大续航里程为 km(假设电能全部转化为动能，下同) ；
(2)
中应为能；
(3)
已知动能公式为( 
， 则装载有动能回收系统(回收率为10%)的该电动车，以40m/s的速度匀速行驶时急刹车直至车速为0，刹车过程中回收并转化成的电能可延长该车 km的续航里程；
(4)
根据上述内容，请从增加续航能力的角度，为电动车的设计再提一点建议。
【考点】
功的计算公式的应用;
能量的转化与守恒定律;
能力提升
真题演练
