关于热机与环境，下列说法不正确的是（）

1. 有甲、乙两台汽油机，在相同的时间内，它们所做的有用功之比是 $\text{[math]}$ ，消耗汽油的质量之比是 $\text{[math]}$ ，那么它们的效率之比是（　　）

A. $\text{[math]}$ B. $\text{[math]}$ C. $\text{[math]}$ D. $\text{[math]}$

单选题容易

2. 关于热机的效率，下列说法正确的是（　　）

A. 在做功同样多的情况下，热机的效率越高消耗的燃料越多 B. 在做功同样多的情况下，柴油机的效率与汽油机相同 C. 热机的效率越高说明做功越快 D. 热机损失的能量中，废气带走的能量较多

单选题容易

3. 甲、乙两台热机，甲的效率比乙的高，其含义是（　　）

A. 甲热机消耗的燃料少 B. 甲热机比乙热机做功多 C. 甲热机的功率比乙热机的大 D. 做相同的有用功，甲损失的能量比乙损失的少

单选题容易

1. 一台内燃机工作时，废气带走的能量占总能量的34%，机械的摩擦和其他损失占总能量的11%，散热损失占总能量的26%，这台内燃机的效率是( )

A. 24% B. 29% C. 34% D. 81%

单选题普通

2. 某辆汽车在某次低速行驶和在高速行驶时，它受到的阻力大小和行驶100km路程油耗如表中数据（100km油耗指的是汽车行驶100km路程要消耗的燃油体积），则相比于低速行驶，汽车高速行驶时，热机（）

车速	阻力大小f/N	100km油耗/L
低速	800	12.0
高速	2000	6.8

A. 效率高 B. 效率低 C. 效率与低速时相同 D. 数据不足，无法比较其效率高低

单选题普通

3. 下列有关热机效率的说法中，正确的是（　　）

A. 热机所用燃料的化学能转化成热机的机械能越多，效率越高 B. 如果改进技术，汽油机的效率可以达到100% C. 热机所用燃料的热值越大，效率越高 D. 蒸汽机、汽油机和柴油机的热机效率分别是 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ ，则有 $\text{[math]}$

单选题普通

1. 某汽油机工作时的能量损失情况是：汽缸散热损失30%，废气带走35%，机械摩擦及其他损耗总和为10%。已知汽油热值为4.6×10⁷J/ kg，若该汽油机消耗2kg汽油，获得的机械能为 J。

填空题普通

2. 热机是把能转化为能的机器；在热机里，用来做的那部分能量与燃料放出的能量之比，叫做热机效率．

填空题容易

3. 某家庭需要将50kg 20℃的水加热到60℃作为生活用热水，他们利用煤气灶烧水，需燃烧0.4kg煤气．已知煤气的热值q＝4.2×10⁷J/kg，水的比热容c＝4.2×10³J/(kg•℃)．求：

(1)50kg 20℃的水加热到60℃需吸收的热量；

(2)完全燃烧0.4kg煤气放出的热量；

(3)煤气灶烧水的效率．

计算题普通

1. 阅读材料，回答问题。

新能源汽车

近年来，汽车在给人们带来便利的同时，也给环境造成非常大的压力，于是新能源汽车就顺势而生了，很多汽车生产厂家为了迎合消费者的观念，生产了油电混动汽车。某款油电混动汽车不仅可以使用电力当作动力，也可以使用汽油当作动力。当车辆快速行驶或蓄电池储存电能过低时，只有内燃机工作，既向车轮输出能量，又给蓄电池充电，从而提高能量利用率（能量利用率指有效利用能量占全部能量的百分比）。并且该油电混动汽车行驶时，“油门”踏板一旦被松开，汽车便启动动力回收系统，将减速运动时的部分动能转化为电能储存在电池组中，进一步提高能量利用率。

(1) 内燃机工作时，飞轮转了3000转，则该过程中发动机完成个冲程，汽车通过冲程获得动力的。

(2) 利用充电桩对汽车蓄电池充电时，蓄电池相当于电路中的（选填“电源”或“用电器”）。

(3) 启用动力回收系统后，刹车距离比不启用时要（选填写“长”或“短”）。