材料二

含嘉仓出土的石砖

材料三   中国宋朝两浙路市舶司签发的（出海）公凭一件，公凭内容如下：今将自己船一只请集水手，欲往日本国转卖回货。自己船一只，纲首李充，艄公林养，杂事庄权，部领吴弟（及船员67人姓名）。

——摘编自《朝野群载》

材料四   有百万人口的北宋东京所需物资主要依靠水运，“汴京四渠”是其重要运输线。南宋时，江南运河以及长江成为新的运输通道。两宋时，海外贸易引起政府关注，为发展远航，港口都有规模很大的造船厂。宋代造船技术高超，打捞出水的南宋沉船“南海一号”长41.8米，载重近425吨。

——摘编自国家博物馆《文物宋元史》

材料五   南宋偏安江南之后，中西陆路交通几乎断绝，海外交通空前发达，“海上丝绸之路在宋朝达到空前繁盛”。

——摘自《中外文化交流史》

材料一 它是古代世界上最长的运河，它利用黄河等天然河道和古运河开凿，纵贯南北，沟通了不同水系之间的联系。有诗赞道：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”

材料二 隋唐之前，选官主要凭靠家世背景，世家大族子弟虽无才学，不思进取，照样“坐至公卿”，世代垄断高官显位。

科举选官的基本原则是由朝廷设立一些科目，公开竞争择优录取。隋朝的科举制度还处于开创的阶段，大体在隋炀帝时期成为国家纯粹按照才学标准选拔文士担任官吏的考试制度。

——编自刘宗绪《唐代的选和举》

材料三 隋朝末年，人民为逃避徭役和兵役，被迫采用断手断足的方式，时称“福手福足”。有的地区人民连草根树皮也吃不上。起义军在发布的檄文中，痛斥隋炀帝：“罄南山之竹书罪未穷，决东海之波流恶难尽。”

隋炀帝死后，被葬在扬州西北的雷塘。唐朝诗人罗隐在《炀帝陵》一诗中写道：“君王忍把平陈业，只换雷塘数亩田”。