临清卫设置大事记

至元二十七年（1290），即会通河开通第二年，“改利津海道运粮万户府为临清御河运粮上万户府”。

皇庆元年（1312），枢密院议“各处都府并总管高丽、女直、汉军万户府及临清万户府，秩三品”，专门规定了临清万户府总管的品级为正三品。

洪武六年（1373）十一月，明廷“命置仓于临清以贮转运粮储，仍以军士三千守之”。

正统十一年（1446）二月，“宜易临清千户所为守御千户所，除吏目一人，以便会鞫”。

正统十四年（1449）十一月，明廷命“徙山东济宁左卫于临清，改为临清卫，以临清守御千户所”。

——摘编自胡雪艳等《明代临清卫与运河漕运》

材料一：南朝时期的土地开发利用取得重大成就，不仅平原地区的荒田得到进一步的垦辟，而且偏狭的山间土地以及大量的池泽湖荡也被相继耕垦。士家大族大力营建田园，把一直沉睡的荒山野岭改交成农业生产基地。……宋孝武帝大明初年颁布“占山格”，规定官吏依品占有山林川泽，第一品允许占3顷，直至“第九品及百姓一顷”，经过长期的开发，洞庭、鄱阳、太湖流域成为重要粮食产区。

——摘编自赵毅《中国古代史》

材料二：六朝时期城市大量兴起，其中很多由草市发展而来，这些新兴的城市也给南方的城市经济带来了某些新特征，如在南朝的市场中有了住家的出现和存在，“日中人已合，黄昏故未疏”，黄昏时市场中依旧熙熙攘攘。

——摘自朱和平《试论六朝南方城市大量涌现的原因、表现及城市经济的特征》

材料一   据统计，魏晋南北朝时期，北方人民大规模的南下总数约有90万人左右…其流徙方向大体是北方东部的人民流向南方东部，北方西部的人民流向南方西部。北方人民到达南方，大都举目无亲，出路之一便是依附早先来到南方的士族或地方豪强，成为被隐匿的人口。

——摘编自蒋福亚《魏晋南北朝社会经济史》

材料二   19世纪60年代太平洋铁路建设更加强了对华工的需求。根据记载，1849年美国华侨共有791人，1850年增至4025人，1851年达12000人，其后逐年增加，1890年共有107500人，他们为中央太平洋铁路的建成作出了重要贡献。美国是一个移民国家，之所以选择华工而非白人，主要有两个方面的考虑，一则从中国到美国走开阔的太平洋水路，相比之下使从欧洲到美国必须走麦哲伦海峡水道的路线相形见绌，华工的取得比白人劳工更容易：二则华工“配合度高”、“工资低廉”、”耐劳”，比起在艰困的环境面前常选择罢工或离职的白人劳工，金矿主和铁路公司自然更倾向使用华工。

——摘编自马慧玥《近代契约华工法律研究》

材料三   19世纪以来，苏伊士运河的通航，极大地缩短了东南亚与欧洲的航程，马六甲海峡成为世界上最紫忙的海峡之一。新加坡在历史上曾经被日本和英国的殖民，1965年，成为独立国家。在新加坡的人口构成中，来自中国南方各省的华裔移民超过70%。新加坡福建会馆曾于20世纪50年代创办南祥大学，1980年与新加坡大学合并成立了新加坡国立大学。福建会馆还曾资助四百万元重修了天福宫，这是新加坡最古老的寺庙之一。华源会为新加坡企业访华或投资海外剑造机会，也帮助中国企业在新加坡开展业务或协助它们与新加坡的公司建立贸易关系。经过十几年的发展，新加坡逐渐成为紫荣的贸易大港和国际化都市，被称为亚洲四小龙之一，城市基础设施排名世界第一。

——摘编自龚伟达《新加坡的中国移民：角色定位与社会贡献》