1.
如图甲所示，这是我国自主研发的一款油电混合动力汽车。该混合动力汽车启动时，内燃机不工作，车内蓄电池输出能量；当高速行驶或蓄电池存能过低时，内燃机启动，既可以向车轮输出能量，同时又可以向蓄电池充电。在某次测试中，司机驾驶该车在平直公路上以50km/h的速度匀速行驶1h。这段时间内燃机消耗燃油10kg，蓄电池储存的能量由最大值的30%增大至最大值的80%。该车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图丙所示，该汽车的某些参数如表所示。（燃油热值
）
电机 | 电池 | 整车 | |
输出最大功率/kW | 输出电压/V | 最大容量/J | 质量/t |
99 | 300 | ||
(1)
该混合动力汽车的内燃机是一台四冲程汽油机，图乙是汽油机的冲程；汽车行驶一段时间后，油箱中剩余燃油的热值（选填“变大”“变小”或“不变”）；若该汽油机的转速为3000r/min时，其中一个气缸在1s内做功次。
(2)
驾驶员乘坐汽车时应系好安全带，这是防止汽车紧急刹车或碰撞时人由于而被伤害；
(3)
汽油机使用水做冷却剂，是因为水的较大。
(4)
在测试过程中，该汽车的能量利用率为%。
【考点】
比热容;
燃料的热值;
热机的效率;
热机的四个冲程;
惯性及其现象;
能力提升
