1. 阅读下面短文,并回答问题:

我国的高铁客运专线网居世界之首。

动车采用流线型、轻量化设计,铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多。与传统列车不同,它的车厢也带动力,其牵引功率可达8800kW,动车设计时速350km/h,试车最高时速394.2km/h,其车窗选用特殊的减速玻璃,利用光的折射原理,使乘客误以为窗外的风景移动不是太快,因而不会感到晕车,动车进站时,关闭发动机,利用“再生制动”技术,将车速从350km/h降到90km/h,再实施机械刹车,使动车减速并停止。与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,客运专线采用的是无砟轨道技术,其轨枕由混凝土浇灌而成,路基也不用碎石,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上,钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点。采用这种无缝钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声,为了确保行车安全,列车上的监控系统,通过对高速运转的车轮的热辐射产生的一种不可见光进行检测,实现对车轮温度的实时监控。

(1) 车内乘客看到窗外风景向后移动是以为参照物的。乘客坐在车内,不会因窗外的风景移动太快而感到晕车,是由于动车的车窗选用了特殊“减速”玻璃,这种解释是(选填“对”,“不对”)的。
(2) 动车采用子弹头流线型的目的是
(3) 动车的车体采用铝合金材料是利用了其的特点。
(4) 高速列车进站时的速度要比普通列车大一些,为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生,站台上的安全线与列车的距离也要更大些,这是因为高速列车进站时车体附近空气流动速度更大,气压更(选填“大”或“小”)。
【考点】
密度的应用与物质鉴别; 阻力对物体运动影响的探究实验; 流体压强与流速的关系; 参照物及其选择;
【答案】

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