材料一   记者：“是什么原因促成你有西行的设想？”

回答：“19岁那年，葡国航海家达·伽马完成首航印度壮举，他带回许多珠宝香料和布匹，一本万利，成了巨富。这件事给了我很大的激励，我下定决心要超越达·伽马，好望角风浪太大，我要另辟到达东方的安全航道。”

材料二   1498年，达·伽马抵达印度的卡里库特时，一位当地人问葡萄牙人到底想要得到什么，达·伽马回答说：“基督教和香料。”赫尔南多·科特斯在准备征服墨西哥时宣称：“我为获取金子而来，而不是来当农民种地的。”

——约翰·马凯等《世界诸国史》

请分析：

（1）根据材料一，判断文中的“我”是指哪位航海家。他与其他航海家“背道而行”的依据是什么？

（2）根据材料二，结合所学知识说出新航路开辟的原因和条件。

哥伦布年表

——摘编自孙家堃译《哥伦布航海日记》

围绕“人是时代的产物”这一话题，提取材料的相关信息并结合所学知识，自拟题目，撰写一篇历史小论文（要求：立论正确，表述成文，史论结合，逻辑清晰）。

材料一   授予我大西洋海军上将头衔，委任我为所发现和到达以及在我之后所发现所到达的一切岛屿与陆地的终身总督，我的长子将继承我的一切衔位并世代相传。

——1492年8月13日出航之前哥伦布致西班牙国王的亲笔信

材料二   我可以向陛下承认，我不相信世上还有比他们更好的人，还有比此地更美丽的土地。……他们可能成为很好的奴仆和驯服工具，陛下可以把他们当作自己的顺民，对其可随心所欲。这些人将来一定会变成基督教徒，一定能按西班牙王国的良好风俗加以驯化。……我发现了一个狭长的半岛，尽管它不是适合修要塞的地方，但经过努力是可以修要塞的。……眼下，我已命人构筑一座炮楼和要塞，外围有堑壕防护。构筑炮楼并把它作为力量的象征，这种做法是明智的，因为陛下属地如此遥远，印第安人也需要明了陛下的能力，这样他们就会更加崇拜我们的陛下，乖乖俯首听命。

——哥伦布到达美洲后写给西班牙国王的信

材料三   创世以来的最大事件，除造物主的降生和死亡之外，那就是发现了印度大陆。

——西班牙编年史家弗朗西斯科·洛佩斯·德·戈马拉写于哥伦布横渡大西洋之后

材料四   当年哥伦布面对的毕竟是一块被人类以不同的方式使用着的土地，异样的文明在那片古老的土地上悠然滋长。假如当年哥伦布果真找到了通向印度的航路，步马可·波罗的后尘，从水路抵达了印度、中国、日本，难道也要赋予他“发现者”和推进“人类文明”的盛誉？在我看来，哥伦布应该是第一位将欧洲与美洲大陆以海上通道的方式联通起来的人，哥伦布吹响的是殖民者的进军号。

——乌热尔图《发现者还是殖民开拓者》

请回答：

（1）根据材料一，判断哥伦布进行大西洋探险的真实目的是什么。

（2）根据材料二，判断哥伦布明确提出了一个征服美洲的什么战略

（3）材料三和材料四各是如何评价哥伦布的美洲之行的？

（4）针对材料三、四对哥伦布的不同评价，你赞同谁的观点？请作出判断并说明理由。如果谁的观点也不赞同，不妨说说你的观点。

材料一   漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，是王朝权力中心得以生存和运行的物质输送线和生命线。漕运线路方向一直处于变化之中。秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安。唐代朝廷逐渐把漕运重点放在南方。唐宋期间，漕运逐渐运行，停止海运。由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。

——摘编自吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》

材料二   新航路开辟后，英国、荷兰等国为发展海上贸易，开始在北大西洋的高纬度地区寻找通往亚洲的航路。1497年，英国卡伯特父子发现了一块“新发现的大陆”，即北美大陆东海岸的纽芬兰岛；16世纪，法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛（北美洲最大半岛）。17世纪初，效力于荷兰的英国人哈得逊曾多次向西北航行，探索经北冰洋通向亚洲的航路。17世纪初，俄罗斯人在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险，开辟了北太平洋到北冰洋的航线。西欧人还不断探寻南半球的新世界。1578年，英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。1642～1643年，荷兰的塔斯受环航澳大利亚时，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。

——摘编自《中外历史纲要》

材料一 哥伦布执意投身于充满危险、艰苦的探险事业中，他的乐观进取和积极冒险开拓是文艺复兴时代精神的体现。在哥伦布远航之前，世界上许多航海家已经进行了远距离航行，如迪亚士绕非洲西海岸航行。在哥伦布远航之后，还有达•伽马沿非洲海岸航行。

——摘编自沈敏华《论哥伦布西航美洲的文化背景》

材料二 1992年春，据造船部门专家估算，中国自建破冰船需要三到五年的周期，累计花费可达3亿元到5亿元。而当时乌克兰“赫尔松”船厂正好有破冰船出售。苏联解体前，“赫尔松”船厂承造了8艘万吨级的破冰船，当时仍有3艘在建，每艘价格约1750万美元。经国家南极考察委员会和国家海洋局同意，同年10月，中国与船厂签下预订协议书，并在规定时间内支付了订金。1993年年初，这艘破冰船被命名为“雪龙”。“雪龙”号于1994年10月开始执行南极考察任务，还在1999年承担了中国首次对北极的综合性科学考察重任。2019年10月，中国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船“雪龙2”号首航南极。一位船舶设计师表示：“未来，国家还要建设破冰能力更强的破冰船……提供更多的应急救援和极地管理功能。”

——摘编自路涛《贾根整：我与南极二十年》等

材料 “热带”一词的古义有两层，一则天象性，二则不可居性。古希腊哲人将这两种含义合一地赋予了“热带”这个语词，使得南北回归线间的地带成为“世界”之外的异域(图1)。进入希腊化时代后，经一些地理学家的修订，“世界”的边界越过了北回归线，导致原先热带的两种含义在概念外廷上出现错位(图2)。拜占庭帝国时期，拉丁知识精英认为，不可居住的热带范围在南北纬20°之间，洋河沿整个赤道流动，烧焦带为可居住的热带(图3)。及至近代，不可居性的热带神话逐渐消散，现代语境中的热带概念由之形成。

——摘编自郭建军《古典时代变化“世界”中的热带概念》