1.
兰新高铁横跨甘肃、青海、新疆三省区，全长
公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。兰新高铁新疆段全部采用
型双块式无砟轨道，这是无砟轨道工程技术在新疆铁路建设史上的首次应用。
(1)
无砟轨道的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上
如图甲所示
。传统铁路的钢轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟如图乙所示。传统的铁路轨道，枕木的作用是通过来减小压强，防止铁轨因压强太大而下陷到泥土里。若高速铁路轨道下填充小碎石，当列车高速运行时，列车底部和轨道之间气压将会选填“增大”或“减小” ， 小碎石可能飞起来落到轨道上，是非常危险的，所以高速铁路轨道下是不能填充小碎石的；
(2)
动车的车窗旁配备“逃生锤”，遇到紧急情况时，乘客可以用逃生锤砸破玻璃逃生，为了更容易砸破玻璃，“逃生锤”的锤头应做得选填“很尖”或“很平” ， 这样在相同条件下使用“逃生锤”时可以产生较大的；
(3)
如图丙所示，高速列车在水平轨道上行驶，当列车加速行驶时，放在水平桌面上“静止不动”的书选填“会”或“不会”受到摩擦力的作用。
【考点】
摩擦力产生的条件;
增大压强的方法及其应用;
减小压强的方法及其应用;
流体压强与流速的关系;
