随着改革深入推进，牵涉的体制性矛盾和利益关系越来越复杂，改革涉及经营主体、企业制度、宏观管理、财政金融、劳动就业、社会保障、对外经济、安全发展等诸多方面，面临两难甚至多难的问题。

党的二十届三中全会聚焦中国式现代化，强调以经济体制改革为牵引推动全面深化改革，构建高水平社会主义市场经济体制，健全推动经济高质量发展体制机制，构建支持全面创新体制机制，健全宏观经济治理体系，完善城乡融合发展体制机制，完善高水平对外开放体制机制等。围绕党的中心任务谋划和部署改革，发挥经济体制改革牵引作用，是党领导改革开放的成功经验。经济是基础，发展是硬道理。全面深化改革好似弹钢琴，十个指头不是平均用力，而是有重点和节奏且相互配合。从全面改革的整体性来看，重点领域“牵一发而动全身”，关键环节“一子落而满盘活”，是改革的有力支点，以重点领域和关键环节为突破口，可以充分发挥对全面改革的牵引和推动作用。

2024年6月30日，横跨伶仃洋的深中通道正式通车。

材料一   深中通道的集成效应正助推其成为粤港澳大湾区发展的新引擎：以制造业为主导的珠江口西侧城市更好地承接深圳等东侧城市的外溢效应，助推形成东侧研发、西侧制造的经济合作新模式；内部高水平互联互通，推动大湾区在社会治理和公共民生等领域协同治理；强化了广深都市圈对湾区经济的带动作用，进一步发挥粤港澳大湾区对广东省的辐射引领作用，帮助粤东西北承接湾区的资源溢出。

材料二   深中通道的动工方案因其独特的地理位置和工程技术挑战而备受关注。在建桥之初，设计团队通过讨论会、论证会等形式围绕建桥主题提出全桥、全隧、东桥西隧、西桥东隧等多个设计方案：根据实地勘测和了解，发现深中通道所在海底有多条断裂带经过，采用超长海底隧道，施工和运营风险巨大，因此全隧的方案行不通；东侧有机场和多条高等级水道，为保证安全，建筑的高度需要严格控制，东桥西隧及全桥的方案也行不通；东侧途径各类动植物保护区，应减少桥墩采用海底隧道，为海洋生活提供更大的通行空间……综合各方面考虑，会议经过“延迟评判”，最终选择采用西桥东隧的建桥方案。

谱写西部大开发新篇章，事关中国式现代化建设全局。

西部地区幅员辽阔，涵盖12个省、自治区和直辖市，在全国改革发展稳定大局中举足轻重。党的十八大以来，西部地区从全国大局把握自身的战略地位和战略使命，坚定不移推动高质量发展，生产总值年均增长4.9%，增速居东部、中部、西部、东北四大板块之首，生态保护修复取得重大成效，开放型经济格局加快构建，基础设施条件大为改善，人民生活水平稳步提高，同全国一道全面建成小康社会，为中国式现代化发展注入新的活力。

新征程上，习近平总书记考察调研西部12个省区市，为新时代西部大开发把脉定向、擘画蓝图，要求西部各省份根据各地禀赋条件、发展潜力等差异，培育更多带动区域发展的增长带，筑牢国家生态安全屏障，提升特殊类型地区发展能力，扩大对内对外开放，主动对接国内其他区域战略，积极融入国际循环，进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局。

①矛盾的普遍性和特殊性相互联结   

②事物的性质主要由矛盾的同一性决定

③正确处理整体与部分关系实现整体最优      

④新事物代替旧事物是一种渐进的、连续的过程

①只有尊重规律才能认识和利用规律

②部分的功能及其变化影响整体的功能

③人的自主选择是实践取得成功的基础

④实践水平的提高取决于认识水平的提高

①行动要服从经验

②部分要服从整体

③少数要服从多数

④次要矛盾要服从主要矛盾