材料一：美国城市化自19世纪70年代以来，出现了三次高潮：第一次高潮是19世纪后期大规模铁路建设带动城市的兴起；第二次是第一次世界大战后汽车的广泛使用推动城市的发展；第三次是20世纪50年代至60年代，出现的主要原因是高速公路网的修建，使得城市向郊区发展，带动了大城市和城市群的出现，使美国城市化水平位居世界前列。由于美国城市化是以市场为主导的低密度蔓延式的城市化，出现过自由放任的发展态势，并为此付出了巨大的代价。 

——摘编自周正祥、张平《美国城市化经验对我国农村中心集镇发展的启示》

材料二：从新中国成立到改革开放前，我国城镇化进程提升相对缓慢。1978年十一届三中全会后，农村实行承包制改革，释放了大量劳动力，大量农村人口进入城市。随着乡镇企业异军突起，催生了大量小城镇。十八届三中全会提出，坚持走中国特色新型城镇化道路，以人为核心的城镇化快速发展，城镇化和新农村建设协调推进。城市居民住房制度改革，激励了居民购房和企业盖房积极性，给大中城市发展注入了活力，至2018年，中国城镇化率达到59.58%。 

——摘编自刘霞辉《中国式城市化》

材料一工业革命以来，英国人的休闲生活，从工业革命前休闲生活多以宗教为中心到工业革命期间的餐饮娱乐休闲、文化休闲、演艺观赏休闲、体育休闲和旅游度假观光等多种休闲娱乐方式共同发展。 18世纪以来，政府制定了一系列娱乐场所管理原则，加强立法和规范，支持文明休闲场所如剧院、音乐厅等的发展，清除室内娱乐场所的暴乱骚动行为。与此同时，政府还不断地建立各类休闲设施如图书馆、博物馆等，为人们的文明休闲创造更多的条件。 

——摘编自赵虹《工业化与英国休闲生活的转型》

材料二  20世纪初，当汽车工业兴起，人们可以拥有自己的轿车时，在欧美等国家出现了汽车露营活动。1910年，“美国露营协会”的前身——“美国露营地管理者协会”成立，这标志着露营在西方国家开始成为一个行业。20世纪30年代，为了在经济大萧条后满足人们休闲娱乐的需求，许多国家公园划定了相应的区域供人们驾车旅游时露营、休闲，这也将汽车露营活动推向了一个新阶段。 

——摘编自翟水保《汽车露营发展研究》

材料一：18世纪后期开始的英国工业化运动给城市带来了沉重的社会问题。大量农村人口迅速涌入城市，导致城市原有的基础设施不堪重负。巨大的住房压力使工人聚居地沦为城市贫民窟。生活垃圾在城市街道上随处可见，大量排放的烟尘及有害气体严重污染了空气，不断损害着居民的身体健康。经济危机动辄导致数十万人失业，越来越多的工人挣扎在贫困线以下，生存条件不断恶化。同时，新兴的城市街道狭窄，建筑物品质低劣而且杂乱无章，缺乏整体环境方面的考虑。城市社会问题使政府面临着巨大的压力。19世纪中后期英国政府在社会分配和公共服务方面进行了一系列干预，使早期的城市社会问题得到了初步治理。

——摘编自李明超《工业化时期英国的城市社会问题及初步治理》

材料二：新中国成立初期，中共领导人提出了系统的城市管理思想，成功地实现了从乡村到城市的战略转变。以毛泽东为核心的党中央认为，城市工作的中心环节是迅速恢复和发展城市生产，努力把消费型城市变成生产型城市。产业工人是先进生产力的代表，工人阶级是实现城市管理的最基本的力量。中国是一个农业大国，农村工作做不好，城市工作就不可能有稳定的基础。毛泽东同志指出：“城乡必须兼顾，必须使城市工作和乡村工作，使工人和农民，使工业和农业，紧密地联系起来。决不可以丢掉乡村，仅顾城市。”在中央的指导下，城乡兼顾与城乡互助成为当时城市管理的重要思想。同时，在各大城市政府还出面邀请若干人组成各界代表会，代表会成为政府联系群众、依靠群众办事的一种较好的组织形式。在党的城市思想的指导下，中国共产党快速恢复和发展了城市生产，巩固了新生的人民政权，中共经受住了执政的最初考验。

——摘编自莫岳云《建国初期中国共产党的城市管理思想》