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月球太阳能电站

“嫦娥五号”的成功发射引起了人们对月球的科学兴趣。随着对月球了解的深入, 一些 科学家预言:月球必将成为人类未来的能源基地。按照一些科学家的设想,利用月球正 面太阳光充足、地域广阔的特点, 可克服在地球上受天气影响、提供的功率小等缺点。 在月球上产生的电能经微波转换器将电流转换成微波,并通过天线将电能以微波的形式向地面发送,如图甲所示,这样就解决了电能的输送问题。

我国的“嫦娥”系列登月车利用太阳能电池提供能量。如图乙所示足太阳能电池板工作 原理的示意图、当太阳光照射到组成太阳能电池叠在一起的两片不同的半导体表面时, 会产生光电效应。从而使电路中产生电流。太阳光照射到电池板每平方米面积上的辐射功率为 1.5×104W,光电转化效率为 18%。

(1) 太阳能是  (选填“可再生”或“不可再生”)能源。太阳发出的巨大 能量来源于太阳内部的氢原子核发生的  (选填“核聚变”或“核裂变”)反应。
(2) 月球太阳能电站相对于月球表面是 (选填“运动”或“静止”) 的。若 从月球发出的微波信号经1.28s到达地球 , 则月球与地球间的距离约等于 m。(微波在真空和空气中的传播速度约为 3.0×105km/s)
(3) 登月车太阳能电池工作时的能量转化情况:把太阳能转化为  能。
(4) 在月球上一块接收面积为2m2的太阳能电池板, 它的发电功率是W。
(5) 若月球电站的总发电功率为 6×109kW,利用微波传输电能的输电效率为80%。则地面接收站1h接收到的电能相当于完全燃烧  kg煤放出的热量。(煤的热值为 3.0×107J/kg)
【考点】
太阳能及其利用与转化; 太阳能的相关计算;
【答案】

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                          太阳能飞机

   2015年3月9日,全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”(如图所示)从阿联酋首都阿布扎比起程,开始环球飞行.将用时四到五个月穿越海洋陆地,完成人类史上首次太阳能环球飞行计划.

“阳光动力2号”的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料.它的翼展达到72m,比波音747﹣8型的翼展还要宽3.5m;机长22.4m,接近一个篮球场的长度;而质量仅有2300kg,跟一辆中型轿车相差无几.它的起飞速度为46km/h,最大速度约140km/h.

“阳光动力2号”的机翼、机身和水平尾翼上共贴敷了17248片135µm厚的单晶硅薄膜太阳能电池.这些电池可以产生最大70kW的功率,这些电力可以输出给四台单台功率13.5kW的电动机带动四扇4m直径的双叶螺旋桨给飞机提供动力.

“阳光动力2号”白天会爬升到8500m的高度以避开气流并最大化利用太阳能,此时的温度急剧升高,而夜晚则半滑翔飞行,逐渐降低到1500m高度,其速度并不大,因此夜里对能源的需求也大大减少.

(1) “阳光动力2号”的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料.“极轻”的物理含义是 

(2) “阳光动力2号”吸收 能转化为电能,电能再转化为飞机需要的其他形式能.

(3) 在狭小的机舱内,两名瑞士飞行员将轮流驾驶,每次连续飞行5个昼夜,速度按80km/h计算,每次连续飞行的距离是  km.

(4) “阳光动力2号”从夜晚航行转为白天航行过程中,飞机的重力势能逐渐​ 

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