如图，某内燃机运行时各种能量损耗大致为：机械自身消耗能量 25%，废气带走的能量占 40%，则它的效率为。若使用该内燃机，其工作时完全燃烧 2kg柴油能放热 J，这些热量通过该内燃机的转化，能对外做有用功 J（柴油的热值为 4.3×107J/kg）。

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1. 如图，某内燃机运行时各种能量损耗大致为：机械自身消耗能量 25%，废气带走的能量占 40%，则它的效率为。若使用该内燃机，其工作时完全燃烧 2kg柴油能放热 J，这些热量通过该内燃机的转化，能对外做有用功 J（柴油的热值为 4.3×10⁷J/kg）。

【考点】

热机的效率;

【答案】

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填空题普通

基础巩固

能力提升

变式训练

拓展培优

真题演练

换一批

1. 热机是把能转化为能的机器；在热机里，用来做的那部分能量与燃料放出的能量之比，叫做热机效率．

填空题容易

2. 汽油机是工农业生产中常用的热机，当汽油燃烧不充分时会冒“黑烟”，这时汽油机的效率将（选填“升高”、“不变”或“降低”）。这意味着在做功同样多的情况下，消耗的汽油质量将比正常工作时（选填“增加”、“不变”或“减少”）。

填空题容易

3. 某汽油机的各项能量损失所占的百分率分别是：废气内能35%，散热损失30%，机械损失10%，则该汽油机的热机效率是。一般情况下柴油机的热机效率汽油机的热机效率。（选填：“大于”“等于”或“小于”）

填空题容易

1. 某汽油机工作时的能量损失情况是：汽缸散热损失30%，废气带走35%，机械摩擦及其他损耗总和为10%。已知汽油热值为4.6×10⁷J/ kg，若该汽油机消耗2kg汽油，获得的机械能为 J。

填空题普通

2. 热机效率越高，在做功同样多的情况下，消耗更（选填“多”或“少”）的燃料，从而节约能源，减少污染；某汽油机工作时的能量损失情况是：汽缸散热损失30％，废气带走35％，机械摩擦及其它损耗总和为10％，则该汽油机工作时汽油燃烧释放能量的％转化为机械能。

填空题普通

3. 汽车发动机工作时把内能转化为机械能，当汽油在发动机内燃烧不充分时会冒“黑烟”，这时发动机的效率（“升高”、“不变”、“降低”）

填空题普通

1. 一台内燃机工作时，废气带走的能量占总能量的34%，机械的摩擦和其他损失占总能量的11%，散热损失占总能量的26%，这台内燃机的效率是( )

A. 24% B. 29% C. 34% D. 81%

单选题普通

2. 某辆汽车在某次低速行驶和在高速行驶时，它受到的阻力大小和行驶100km路程油耗如表中数据（100km油耗指的是汽车行驶100km路程要消耗的燃油体积），则相比于低速行驶，汽车高速行驶时，热机（）

车速	阻力大小f/N	100km油耗/L
低速	800	12.0
高速	2000	6.8

A. 效率高 B. 效率低 C. 效率与低速时相同 D. 数据不足，无法比较其效率高低

单选题普通

3. 下列有关热机效率的说法中，正确的是（　　）

A. 热机所用燃料的化学能转化成热机的机械能越多，效率越高 B. 如果改进技术，汽油机的效率可以达到100% C. 热机所用燃料的热值越大，效率越高 D. 蒸汽机、汽油机和柴油机的热机效率分别是 $\text{[math]}$ 、 $\text{[math]}$ 和 $\text{[math]}$ ，则有 $\text{[math]}$

单选题普通

1. 阅读材料，回答问题。

新能源汽车

近年来，汽车在给人们带来便利的同时，也给环境造成非常大的压力，于是新能源汽车就顺势而生了，很多汽车生产厂家为了迎合消费者的观念，生产了油电混动汽车。某款油电混动汽车不仅可以使用电力当作动力，也可以使用汽油当作动力。当车辆快速行驶或蓄电池储存电能过低时，只有内燃机工作，既向车轮输出能量，又给蓄电池充电，从而提高能量利用率（能量利用率指有效利用能量占全部能量的百分比）。并且该油电混动汽车行驶时，“油门”踏板一旦被松开，汽车便启动动力回收系统，将减速运动时的部分动能转化为电能储存在电池组中，进一步提高能量利用率。

(1) 内燃机工作时，飞轮转了3000转，则该过程中发动机完成个冲程，汽车通过冲程获得动力的。

(2) 利用充电桩对汽车蓄电池充电时，蓄电池相当于电路中的（选填“电源”或“用电器”）。

(3) 启用动力回收系统后，刹车距离比不启用时要（选填写“长”或“短”）。