材料一   古典时代（公元前500—公元500年）之前，远距离贸易存在很大的风险。在古典时代，两方面的发展降低了旅行的风险，刺激了远距离贸易。首先，统治者出于军事和管理国家的目的，大力投资修建道路和桥梁，客观上促进了国内贸易的发展。其次，古典社会建立起来的庞大帝国往往彼此相连。当这些帝国彼此之间没有直接的对抗和冲突时，整个欧亚大陆和北非的广大地区就会出现一派和平的气息。远距离商贸的成本降低了，商品经营的规模急剧扩大。

——摘编自杰里·本特利等《新全球史》

材料二   “哥伦布交流”指的是16到18世纪间，发生在美洲、欧洲、亚洲和非洲间的动植物、微生物的交流和人口的迁移。下表为“哥伦布交流”的大事年表（部分）。

——整理自菲利普·费尔南德兹—阿迈斯托《世界：一部历史》

材料三   拉丁美洲革命不是一次偶然事件，它早已在酝酿中。孕育这次革命的重要因素，是人民大众遭受不可忍受的殖民压迫。殖民地人民在同一领域、同一环境内相互交往，相互学习，相互融合和同化，逐渐形成了共同的风俗习惯、历史文化传统。拉丁美洲人民的民族意识已经普遍高涨。

18世纪中叶以后，拉丁美洲与外界接触日趋频繁。卢梭、伏尔泰、孟德斯鸠等启蒙主义者的重要著作，在殖民地广泛传诵。到18世纪后半叶，资本主义工业虽然还很薄弱，但它是殖民地经济中一种新的因素，它必然会在殖民地不断发展，决非任何殖民主义与封建主义的反动势力所能压抑和扼杀的。

——摘编自李春辉《拉丁美洲史稿》

材料一   公元前1700年初，一项基本性的变革打破了蛮族和文明民族之间的势力均衡。生活在美索不达米亚并影响圈外的蛮族发明、改进了一项新的战争工具——两轮轻战车。……蛮族牧马人很快发现自己手中有了一件强大武器。……这种战术能克敌制胜，所向披靡。没见过马的士兵看见攻击的阵势就被吓住了。战车在战场上疾驰而过，步兵很难伤及马匹或车夫。公元前1700年初，喀西特人乘战车入侵美索不达米亚，像汉谟拉比一样，将都城定址巴比伦。赫梯人很快在安纳托利亚建造了一个宏大的帝国。战车入侵促进了各民族交往，加快了沟通交流，促使人们重新审视原有的宗教信仰，促进更简单文字形式的发明。但军事行动毁灭了安定平和的文明，如克里特文明和印度河流域文明。

——【美】威廉·H.麦克尼尔《5000年文明启示录》

材料二   与亚洲大河文明相比较，欧洲更具海洋文明的特性。从发展源头上看，地中海是欧洲文明的孕育者，从公元前5世纪希腊的崛起到15世纪奥斯曼帝国的衰落，是地中海在欧洲乃至世界历史中的高光时刻。……（1347-1869年）地中海不得不让位于大西洋势力的优势地位。下图是某学习小组整理的15-19世纪末大西洋发展史的框架目录：

材料一   公元前6世纪末，中亚被纳入波斯国王的统治之下，成为波斯帝国的重要组成部分。波斯国王派遣人员驻扎中亚，设置军事堡垒，并在当地建立较为完善的税收制度。波利斯卫城的档案文书清楚地表明，中亚的行省乃至个人都对帝国负有纳税义务。不少书记官和行政人员，先在帝国中心受训，然后前往中亚就职。连接中亚各行省的“王道”由帝国中央投资新建，成为整个帝国道路系统的有机组成部分。在推动人员流动的同时，物资也在中亚与帝国中心之间流通。中亚为大流士一世在苏萨的王宫提供了黄金、青金石和象牙等。中亚地区历史遗存中的聚落和宗教建筑等，都体现出古波斯帝国在当地进行了实质上的统治，波斯帝国加强了中亚与邻近地区的交流，为东西方之间大规模有组织的商业和文化交流，奠定了物质基础。从大流士一世时期开始，中亚已被全面纳入波斯帝国体系之中。

——摘编自吴欣《帝国印记：波斯阿契美尼德王朝在中亚的统治》

材料二   古代中国与中亚地区的交流关系，早在春秋战国时期的典籍中就有记载。至汉武帝时期，张骞出使中亚地区就与中亚诸古国建立了直接的联系，开始了由国家倡导并有效组织的较大规模的友好和平交流。自此，中国与中亚地区的联系与交往在两千余年间延绵不断，尤其是在唐代达到了鼎盛……通过丝绸之路，中亚地区的葡萄、石榴、良马、珍禽传入中国，还有制糖技术、琉璃技术等也经中亚传至中国。而中国的冶铁技术早在公元前2世纪就已传入中亚费尔干纳盆地。8世纪之后、造纸术、雕版印刷术等技术被带到中亚，并由此传至西亚和欧洲地区。

——摘编自许尔才《略论中国与中亚的文化交流》等

地中海示意图

材料：以“陆地之间”的海而著称的地中海被冠以多种称呼：“伟大的海"“堕落的海”“智慧之海""贸易之海"等，不同的称呼反映了人们对地中海历史的不同理解，围绕历史上的地中海世界，选择某一称呼或者自拟一个称呼，并运用世界史具作史实，予以论述（要求：以称呼为题，论证充分，史实准确，表述清晰）