2023年以来，各大车企为了保持市场竞争力，纷纷采取激进的汽车“价格战”来吸引消费市场关注。进入2024年，这种趋势非但没有减弱，反而愈演愈烈。仅2024年3月，就有30余家车企官宣降价，其中不乏新车市场售价下调10万元的情况出现。随着新车产品规模化上市，市场竞争激烈程度加剧，不排除汽车企业进一步下调产品售价的可能。对于价格战，甲认为，汽车行业的利润率不高，当前汽车的价格战是不利于产业健康发展的，降价都是打击对手的手段；乙认为，汽车降价对所有用户都是有利的，这是市场化的结果。

结合材料，运用《经济与社会》的知识，对上述观点进行评析。

2022年7月，覆盖粤、桂、滇、黔、琼五省(区)的南方区域电力市场启动试运行。这是我国加快构建多层次统一电力市场体系以来首个落地的区域电力市场。当天，超过157家电厂及用户在该平台上完成市场化电量交易27亿千瓦时。

电力市场涉及电力生产、传输、供配等各个环节。从构建区域统一电力市场的要素看，南方五省(区)之间具有资源禀赋互补、电网联系紧密、市场开放程度较高等优势，是当前我国最合适建设区域性电力市场的地区之一。从功能定位看，南方区域电力市场的中长期交易周期全面覆盖年月周、现货交易实现跨区跨省交易、辅助服务市场品种和补偿机制进一步理顺等特点，均契合了电力市场的运行属性。在区域电力市场中，电能交易直接由买卖双方商定，电网公司不再作为购电主体，而是充当配送商的角色。如今，水力资源禀赋强的云南、贵州等地，可以把丰水期多发的电卖给广东等用能大省，而之前因为跨省限制等因素，很多发电企业出于成本考虑，不得不选择弃水关停机组。在电力现货市场，供需双方可以根据市场实时供求情况，发现电力商品在不同时间和空间上的价格，电价根据市场供需变化在一定范围内可高可低。

结合材料，运用经济生活知识，说明我国建设南方区域电力市场的原因。

2021年11月29日，中央全面深化改革委员会第二十二次会议审议通过《关于加快建设全国统一电力市场体系的指导意见》，强调要健全多层次统一电力市场体系，推动形成多元竞争的电力市场格局；要改革完善煤电价格市场化形成机制，完善电价传导机制，有效平衡电力供需；要推进适应能源结构转型的电力市场机制建设，有序推动新能源参与电力市场交易，发挥电力市场对能源清洁低碳转型的支撑作用。

结合材料，运用经济知识，分析加快建设全国统一电力市场体系的意义。