如图所示，用两个相同的装置加热初温相同、质量相等的A、B两种液体，相同的时间内，A液体升高的温度高于B液体升高的温度，则A液体的比热容（选填“大于”、“小于”或“不变”）B液体的比热容。加热过程中液体内能增大，这是通过方式改变内能的。若完全燃烧2.8g酒精，放出的热量有60%被初温20℃、质量为0.4kg的A液体吸收，升高到80℃，则A液体的比热容为。（q酒精＝3.0×107J/kg）

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1. 如图所示，用两个相同的装置加热初温相同、质量相等的A、B两种液体，相同的时间内，A液体升高的温度高于B液体升高的温度，则A液体的比热容（选填“大于”、“小于”或“不变”）B液体的比热容。加热过程中液体内能增大，这是通过方式改变内能的。若完全燃烧2.8g酒精，放出的热量有60%被初温20℃、质量为0.4kg的A液体吸收，升高到80℃，则A液体的比热容为。（q_酒精＝3.0×10⁷J/kg）

【考点】

比热容; 燃料的热值;

【答案】

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填空题困难

基础巩固

能力提升

变式训练

拓展培优

真题演练

换一批

1. 不同的物质有不同的物理特性，例如密密度、比热容、热值等都是物质的特性，我国航天事业在发射火箭时常用液氢为燃料，这是利用了液氢的大的特点。

填空题容易

2. 为了保护地球环境，部分农村地区也逐步用天然气代替煤炭生火做饭或取暖。若用天然气代替无烟煤，完全燃烧时，使质量为100kg的水温度升高了51℃，水吸收的热量J，这相当于节约了kg的无烟煤。[已知 $\text{[math]}$ ， $\text{[math]}$ ，不计热损失]。

填空题容易

3. 酒精的热值是 $\text{[math]}$ ，表示1kg的酒精放出的热量是 $\text{[math]}$ ，若1kg的酒精燃烧后剩下一半的热值是J/kg。

填空题容易

1. 汽车发动机冷却系统分为风冷型和水冷型两种。水冷型发动机则是利用水的较大的特性。某柴油机完全燃烧1kg柴油，所放出的热量为J。（ $\text{[math]}$ ）

填空题普通

2. 涡轮增压汽车通过压缩空气来增加发动机的进气量，使汽油更充分地燃烧，进而更节能，与相同规格的普通汽车相比，同样的汽油在涡轮增压汽车内热值。（选填“更大”、“一样大”或“更小”）；汽车散热器中用水作为冷却液是因为水的。

填空题普通

3. 修建人工湖可增大水域面积，能有效地改善气候，是因为水的较大；火箭使用的燃料主要是液态氢，这是利用了液态氢燃料的特性。

填空题普通

1. 汽油在使用过程中，随着质量的减小，它的（　　）

A. 热值不变、比热容不变 B. 热值变小、比热容变小 C. 热值不变、比热容变小 D. 热值变小、比热容不变

单选题普通

2. 如图所示，甲、乙、丙三图的装置完全相同，燃料的质量相同，烧杯内液体的初温与质量也相同，不考虑热量损失。下列选择正确的是（）

A. 对比乙、丙两图液体最终升温可以比较两种液体的比热容 B. 对比乙、丙两图，如果液体b最终升温较高，说明燃料1的热值较大 C. 对比甲、乙两图，如果燃料2的热值较高，最终乙图液体内能较大 D. 对比甲、丙两图，如果液体b比热容比液体a大，那么要升高相同温度，甲图装置需要时间较长

单选题普通

3. 湿地被称为“地球之肾”，能调节空气的湿度和温度，其中能调节温度主要是因为水的（）

A. 比热容大 B. 密度大 C. 流动性大 D. 热值大

单选题容易

1. 阅读短文，回答问题：

最佳空燃比

进入发动机的空气与燃料的质量比例称为空燃比，若吸入发动机的空气所含氧气与燃料恰好完全反应就达到最佳空燃比。为了达到最佳空燃比，在尾气管上安装了如图甲的氧传感器，工作原理（如图乙）是：氧化锆内外表面各有一层金属组成铂电极，氧化锆的外侧与高温尾气接触，内侧连通外界大气，电加热器通电后加热附近大气，使其达到最佳工作温度350℃，在这个温度下氧分子 $\text{[math]}$ 会电离成氧离子 $\text{[math]}$ ，高温电离后的氧离子会通过氧化锆从氧浓度高的位置移到氧浓度低的位置，氧离子 $\text{[math]}$ 浓度差越大，铂电极A和B会聚集越多异种电荷，铂电极间的电压越高。

当燃料较多时，空燃比小于最佳空燃比，尾气中含氧量为0，两电极间的电压达到恒定最大值；当空燃比大于最佳空燃比时，随着尾气中氧含量变大，两电极板间电压急剧变小。发动机控制模块通过检测铂电极两端的电压，控制喷油量，使发动机接近最佳空燃比。

(1) 电加热器工作时将电能转化为能；氧化锆内的电流方向是：铂电极（选填“A到B”或“B到A”）。

(2) 为使质量为 $\text{[math]}$ 、温度为-10℃的大气在0.02秒内达到其最佳工作温度，大气需吸收J的热量。（大气比热容取 $\text{[math]}$ ，不计热量损失）

(3) 发动机控制模块检测铂电极两端的电压与空燃比的关系图象如图丙所示，若发动机控制模块检测铂电极两端的电压接近为零，说明尾气中的氧气含量较（选填“高”或“低”），需要（选填“加大”或“减少”）喷油嘴的喷油量；由图丙可知最佳空燃比为。

(4) 一辆小汽车在 $\text{[math]}$ 内匀速行驶 $\text{[math]}$ ，其四缸发动机（如图丁所示）全程转速为 $\text{[math]}$ ，发动机以最佳空燃比工作，每次进入单个汽缸的空气质量均为 $\text{[math]}$ ，发动机的效率为40%，汽油热值取 $\text{[math]}$ ，则汽车的牵引力为N。

科普阅读题困难

2. 阅读短文，回答问题；

最佳空燃比

进入发动机的空气与燃料的质量比例称为空燃比，若吸入发动机的空气所含氧气与燃料恰好完全反应就达到最佳空燃比。为了达到最佳空燃比，在尾气管上安装了如图甲的氧传感器，工作原理如图乙所示：氧化锆内外表面各有一层金属组成铂电极，氧化锆的外侧与高温尾气接触，内侧连通外界大气，电加热器通电后加热附近大气，使其达到最佳工作温度350℃，在这个温度下氧分子 $\text{[math]}$ 会电离成氧离子 $\text{[math]}$ ，高温电离后的氧离子会通过氧化锆从氧浓度高的位置移到氧浓度低的位置，氧离子 $\text{[math]}$ 浓度差越大，铂电极A和B会聚集越多异种电荷，铂电极间的电压越高。当燃料较多时，空燃比小于最佳空燃比，尾气中含氧量为0，两电极间的电压达到恒定最大值；当空燃比大于最佳空燃比时，随着尾气中氧含量变大，两电极板间电压急剧变小，发动机控制模块通过检测铂电极两端的电压，控制喷油量，使发动机接近最佳空燃比。