材料  《道德情操论》是亚当·斯密的第一部著作，首次出版于1759年4月，其后经 过五次修改。1790年出版了第六版，在这版中亚当·斯密对早期版本的内容进行了一 些重大修改。他加入了初版中所没有的“论由钦佩富人和大人物，轻视或怠慢穷人和小 人物的这种倾向所引起的道德情操的败坏”这一章，并且将其放在阐述同情共感基本原 理的第一卷。他还新撰写了“论德性的品质”作为全新的第六卷，在其中亚当·斯密这 样写道：“为了获得这种令人羡慕的境遇，追求财产的人们时常放弃通往美德的道路， 不幸的是，通往美德的道路和通往财产的道路二者的方向有时截然相反。”亚当·斯密  从“对富人和成功者的钦佩的倾向”中寻求道德情感腐败的原因，致力于从社会精英阶 层的道德建设中寻求抑制商业社会道德情感腐败的出路。学术界公认，这是第六版的最 大特色。

在《道德情操论》初版中，亚当·斯密对自然自由体系抱有强烈信念，他认为个体

    私利的、自然分工合作的自由经济活动会自然有利全社会的发展；而晚年亚当·斯密则 对此心存疑虑。在隔了30余年之后，他改变了自己的财富观以及对财富所具有的积极 社会功能的正面评价。

——据罗卫东《亚当·斯密晚年对自由放任思想的反思   ——基于《道德情操论〉版本的考察》等整理

材料一：17世纪中期以后，英国国内经济活动日趋活跃，对道路的要求有了迅速的提高，道路管理问题日益成为难题。英国从中世纪晚期开始重视道路的维护和管理工作，根据法律，由教区的住户每年义务工作6天，或提供代理人服务。1663年议会通过了第一个收费公路法案，即在某些道路上征收通行税的法令，此项税收款必须专用于道路工程。进入18世纪以后，道路管理方式逐渐按商业化的方式运作，由信托公司负责道路的经营管理和维修养护。在1760—1774年间，议会通过了不下于452项有关道路建筑及其保养的法令。道路系统的完善对于商品运输能力、商品流通速度以及商业效率和扩张力具有非常积极的意义。

——摘编自张卫良《工业革命前英国交通运输业的发展》

材料二：自1825年至1835年年底，英国国会通过了54项各式各样的铁路条例。铁路公司采用股份制形式，发行债券和股票，迅速完成了大规模的铁路建设。1870年联合王国通车铁路长达15500英里，英国近代化铁路运输体系大体完成。铁路通车后，可以从特伦特河畔伯顿快速地运出啤酒，从格里尔姆斯比等新型港口迅速地运出鱼等海鲜产品。一座座小村庄在进入铁路时代后，成为了铁路枢纽，快速发展起来。铁路也使人们快速地来往于不同的地区成为可能。

——摘编自胡晓莹《英国工业化时期的铁路建设对社会的影响》

完成下列要求：