塔里木盆地是我国面积最大的盆地，四周高山环抱，气候极端干旱，戈壁、沙漠广布。如图示意塔里木盆地的绿洲、现代城镇、铁路和古城遗址等要素分布。阅读图文材料，回答下列问题。

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1. 塔里木盆地是我国面积最大的盆地，四周高山环抱，气候极端干旱，戈壁、沙漠广布。如图示意塔里木盆地的绿洲、现代城镇、铁路和古城遗址等要素分布。阅读图文材料，回答下列问题。

(1) 2022年6月，世界上第一条闭环沙漠铁路——环塔里木盆地铁路全线开通。某同学运用框图探究塔里木盆地的现代城镇、铁路分布与水源、绿洲分布的关系，请把框图中划线部分补充完整。

(2) 与古城遗址相比，现代城镇在空间位置上更加靠近河流（选填“上游”或“下游”），由此推测，历史时期枯竭是塔里木盆地古城消亡的主要原因。

A.矿产资源

B.水资源

C.森林资源

D.土地资源

【考点】

塔里木盆地概况;

【答案】

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图文材料题普通

1. 塔里木盆地是我国面积最大的盆地。图1为塔里木盆地简图。阅读图文资料，回答下列各题。

(1) 阅读图1，运用框图填空说明塔里木盆地的地理位置及其对自然环境的影响。

①，②，③，④，⑤，⑥。

(2) 塔里木盆地内部戈壁、沙漠广布，千百年来各民族人民在此生息劳作。

图1显示，塔里木盆地的古城遗址多分布在（单项选择）。与古城遗址相比，现在城镇在空间位置上呈现向山前地带（退缩/前进）的趋势，由此推测当地自然环境从古至今的变化可能有。

A.盆地北部 B.沙漠腹地 C.河流下游 D.铁路沿线

图文材料题普通

2. 读图文资料，回答下列问题。

材料一：2022年6月16日，环塔克拉玛干铁路线的最后一块“拼图”和田至若羌铁路开通运营。这标志着世界首个沙漠铁路环线形成。和若铁路是一条“含沙量”较高的铁路，沿着世界第二大流动沙漠一塔克拉玛干沙漠（“死亡之海”）南缘修建，该区域风季长达7个月，在风沙地段，沙粒跟随大风流动，一旦遇到铁路路基等遮挡物，风力便会减弱，造成流沙堆积，逐渐形成一道挡沙墙，甚至会进入铁路。科研人员攻克技术难关，实现将“死亡之海”圈成了“希望之环”。

材料二：环塔克拉玛干铁路线分布图及相关示意图。

(1) 和若铁路位于我国的（地形区）内，所处的地理区域突出的自然环境特征为。

(2) 塔克拉玛干铁路线呈环状分布的主要原因是。

(3) 和若铁路全线“以桥代路”的主要桥梁有5座，桥梁合计长度为49.738公里，结合图文材料，分析和若铁路“以桥代路”的自然原因：。

(4) 材料三：针对该区域自然环境特点，建设者在铺设铁路时采取了“外阻内固、外高内低”的防治模式，芦苇方格、芦苇沙障和耐旱植物，被称为防沙“三件套”。

图3所示为芦苇方格（①）及芦苇沙障（②），据图文材料分析，应在铁路的最外侧设置（序号），中部设置（序号），在内侧由耐旱的乔木、灌木组成的植被条带未长成之前，起到重要的防沙作用。

(5) 和若铁路将“死亡之海”圈成了“希望之环”，试分析和若铁路的开通对区域发展的有利影响：。

图文材料题普通

3. 结合图文资料，完成下列问题。

2022年6月16日，世界首条环沙漠铁路建成通车。这条从和田至若羌的铁路，将“死亡之海”圈成了“希望之环”。它北连兰新线，东经格尔木与青藏线相连，便利了与祖国各地的联系。铁路两旁种植了耐旱的梭梭树、红柳等，部分路段修建了“过沙桥”。

(1) 和若铁路位于我国的（地形区）内，其所在区域地处（温度带），本区土地荒漠化的自然原因是。

(2) 图中的城镇主要分布在盆地的，影响城镇分布的主要因素是。

(3) 本区发展了绿洲灌溉农业，其水源主要来自山区降水和，修建的古老引水工程是。

(4) 铁路两旁梭梭树、红柳的作用是；简析沙漠中“过沙桥”的作用。

(5) 和若铁路将“死亡之海”圈成了“希望之环”，分析铁路的开通对区域发展的有利影响（两点）。

图文材料题普通