材料一   18世纪下半叶，英国工业革命的展开，特别是蒸汽机的广泛运用，使新兴工业得以在最佳的地理位置上建立起来。在1780年到1830年间，工业从乡村转移出来，工厂逐渐集中到城市和交通便捷之处，城市由此发展成为经济、文化和政治中心。新型工业城市迅速发展，旧城市也得到改造复兴，成为充满活力的城市。大批城市崛起，城市相对密集发展，逐渐形成现代城市群落。1851年，英国成为世界上第一个城市人口超过50%的国家。

——摘编自陆伟芳《近代英国城市群落与城市发展定位》

材料二   近代以来，中国东部沿海沿江地区城市化进程快速发展。开埠通商还促进了一批新兴工商业城市的崛起，到20世纪前中期，开埠通商城市成为中国新兴城市的主体。1915年，中国10万人以上的城市共有43个，其中开埠城市为22个，占该类城市总数的51.1%。中国近代城市基础设施建设主要集中在一些经济相对发达的城市，尤其是通商口岸。与此相反，中西部内陆地区大多数历史悠久的城市，由于长期处于封闭状态，这些城市逐渐失去过去的发展优势。另外，在明朝和清中前期繁华的大运河沿岸城市如临清、淮阴等，由于津浦铁路通车和大运河功能降低而迅速衰落。

——摘编自何一民《开埠通商与中国近代城市发展及早期现代化的启动》

材料三   新中国的城市化进程

城镇化是现代化的必由之路。城镇人口数的变化反映了城市化的进程。下图是1949-2001年我国城镇人口占比曲线图。

材料一 1750 年英国城镇人口约占全国总人口的 21%，1851 年增加到 52%，城市人口首次超过农村人口。同时，城市的数量不断增加，1851 年，英国已有 580 多座城镇，十万人以上的城市已有 7 个，移民人数约 1790 万人。这时期推动城市增长的因素有很多，如大型纺织和钢铁工业，海外贸易和服务业的急速扩张，铁路的延伸等，制造业城镇、港口城镇和休闲城镇层出不穷。英国的近代城市化并无先例可循，此时的英国又是处在自由主义时期，城市化发展产生了区域的非均衡性、城市基础设施不足和组织混乱等一系列社会问题。

——摘编自彼得·克拉克《欧洲城镇史》

  材料二 20 世纪中后期，在城市化发展水平较高的西方发达国家中出现了逆城市化的趋势。这里的“逆”，并不是指城市人口的农村化，而是指大城市中心人口过度聚集，开始逐步向城市周边迁移，同时城市中心的部分工业、商业等经济活动也向周围蔓延扩散。随着逆城市化现象的发展，城市周围农村地区发展迅速，而城市中心出现了衰退趋势。

——摘编自曹立杰《中国城市化进程中的逆城市化研究》

材料三 1978 到 2017 年，中国城镇人口从 1.7 亿增长到 8.1 亿，中国经历了大规模快速城镇化过程。1984 年 10 月，党的十二届三中全会出台《中共中央关于经济体制改革的决定》，明确要求“城市政府应该集中力量搞好城市规划、建设和管理，加强各种公用设施的建设，进行环境的综合治理。”党的十八大报告强调：“要根据实际，合理控制人口密度。建设一批产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利的郊区新城，推动多中心、郊区化发展。同时，有序推动数字城市建设，提高智能管理能力，逐步解决中心城区人口和功能过密问题。”

——摘编自《百年党史》