1. 中国铁路事业发展稳步前行。

长期以来,由于价格僵化、竞争不足等原因,铁路行业运输能力和服务水平跟不上经济社会发展需要,铁路企业长年亏损。近年,国家密集出台支持民间资本参与铁路建设、客货站场开发运营、浮动票价机制等改革举措。2022年,我国首条民营控股高铁—杭台高铁开通运营,项目股权结构如下图。

市场化改革为铁路运输系统带来了前所未有的积极变化。国有铁路企业有了更多的经营自主权,自负盈亏的营利动机更充足;多元资本的涌入倒逼铁路企业调整经营战略,改固定票价为基于市场供求的自主、灵活、优质优价的浮动票价机制,引导平衡客货流和车辆运输能力,提升运输效率;采用信息技术,积极主动解决供需矛盾,精准匹配铁路运输能力与居民、产业运输需求,更好满足了人员出行和各种货物运输需求,提升铁路运输消费者的福祉。

设施联通是“一带一路”倡议的主要内容之一。2022年,作为共建“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作标志性项目的雅万高铁试运行,它是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的项目。

全系统

路基、轨道、桥梁、列车控制、客服等各个子系统全部采用中国标准

全要素

勘察设计、工程施工、装备制造、运营管理、经营开发等高速铁路建设运营全过程全面采用中国方案

全产业链

采用的工程机械、钢轨、列车控制等装备全部由中国企业生产制造,覆盖高速铁路领域上中下游产业链

(1) 结合材料,运用《经济与社会》知识,分析我国铁路行业的改革是如何增进消费者福祉的。
(2) 结合材料,从经济全球化的角度,分析中国高铁“走出去”在共建“一带一路”中发挥的作用。
【考点】
社会主义市场经济体制的基本特征; 发展开放型经济; 经济全球化的含义与表现; 经济全球化的机遇与挑战;
【答案】

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2.  阅读材料,完成下列要求。

2022 年 12 月 16 日, 中央经济工作会议强调, 要把恢复和扩大消费摆在优先位置。增强消费能

力,改善消费条件,创新消费场景,支持新能源汽车等消费。

材料一

注: 2022 年,我国新能源汽车出口 67.9 万辆,同比增长 1.2 倍。从出口地区看,以比利时、 英国、墨西哥为代表的欧美地区,正成为中国汽车出口的主要增量市场。从出口方式看,除了传统

的出口批发、零售模式之外,越来越多的企业开始采取“订阅 ”模式以及海外建厂。

材料二 我国新能源汽车市场正逐步进入全面市场化拓展期,仍然面临一些困局。 2023 年我国新能 源汽车行业发展存在日益突出的全球供应链危机、持续增加的成本压力、配套设施布局不均衡的关 键制约等诸多挑战。比如,电池正极材料碳酸锂、氢氧化锂的涨价幅度在一年之内超过了 600%;另 外汽车芯片供应短缺现象也比较明显,在核心高算力芯片,以及 ECU 等控制类芯片方面,我国自主 化水平不高, 仍需依赖进口。随着新能源汽车在全国新车市场销售占比提升至 25%,且国家对新能源 汽车补贴退场后, 将凸显新能源车的使用者体验(高续航、快充、车款增多),以及环境支持(充电

便利、优先路权、换购优惠)对市场销售的重要性与影响性。

(1)  运用当代国际政治与经济知识,解读材料一中的经济信息。
(2) 结合材料二并运用《经济与社会》的知识, 说明我国应如何打破新能源汽车行业的发展困局。
材料分析题 困难