材料一：1763至1914年这一时期是欧洲直接或间接地成为全球主人的时期，在世界历史上居突出地位。欧洲的霸权不仅在政治领域——以大殖民帝国的形式——表现得很明显，而且在经济和文化领域也表现得很明显。到1914年时，欧洲已称霸全球。…欧亚大陆的一个半岛已成为世界的中心。

——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料二：第二次世界大战使欧洲大伤元气，无论战胜国英、法，还是战败国德、意都严重损耗，经济破败凋敝，政治局势动荡不稳，国际地位显著下降。二战后美苏关系发生了重大的变化，美苏之间的战略目标、战略构想和战略利益形成了根本冲突以美苏为首的东西方两大集团之间在政治、军事、经济、文化等领域形成了全面的对峙和对抗。二战重创了英法等殖民帝国，原来的殖民体系土崩瓦解，殖民地半殖民地的民族解放运动蓬勃兴起，改写了世界政治地图。

——王斯德《世界通史》

材料三：20世纪50年代中后期到70年代初期，国际社会出现了“第三世界”。是战后世界民族民主运动发展和国际关系格局演变的结果。“第三世界”这一概念的流行与不结盟运动的兴起密切相关。美苏两个超级大国都把争夺海洋作为其全球战略的重要组成部分。1971年，9个拉美国家举行利马会议，表示要采取共同行动，反对海洋霸权主义。经过一系列努力，1982年通过了《联合国海洋法公约》。到1984年底，共有159个国家和地区在公约上签字，唯独美英等国拒绝签署，为公约的实施设置障碍。但是，这一完整的海洋法体系的确立是第三世界国家联合反霸斗争中的一次重大胜利。

——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史》

材料四：G8（八国集团）是传统的工业化大国“俱乐部”。随着新的重要经济体的崛起国际舞台上既有G8+5，即八国集团与五个发展中大国非正式对话的形式；又有G20（二十国集团），即发达国家与新兴经济体国家之间平等协调机制。此外，以“金砖国家”为代表，新兴大国也在事关全球治理、维护发展中国家权益等问题上积极进行协商配合。

材料一：随着百年战争（1337—1453年）的结束，英国人将目光从大陆转移到海洋，开始思考建立一支可以进行海上防御和扩张的力量。为了更好地对抗来自法国的威胁，朴茨茅斯成为英国发展海军的不二之选。而朴茨茅斯造船厂及军事基地的建立不仅彰显了英国人海洋意识的觉醒，更反映出英国自此以后以“海洋”为国策的决心。

——摘自师琪《英国辉煌时代的见证者：论18——20世纪初朴茨茅斯港与英国海军的发展》

材料二：二战前夕，英国造船业蓬勃发展，一度占据全球船舶市场的半壁江山。二战结束后，各国开始大幅缩减军费开支，军舰订单锐减。20世纪70年代，随着亚洲各国造船企业迅速崛起，加之欧洲劳动力成本过高等因素影响，朴茨茅斯造船厂积累百年的优势消耗殆尽。随着全球航空旅游业的兴起，远洋邮轮行业开始萎缩，加之当时欧洲各国对环境保护有着严格要求，朴茨茅斯造船厂的最后一份“糊口饭碗”也被打翻。20世纪90年代初，冷战结束和全球范围内新一轮军费开支大幅度缩减，船厂最终走上破产之路。

——摘编马岳《解放军报》2020-07-17

材料一：二战结束后，法国政治家让·莫内提出将德国的煤钢产地鲁尔区、萨尔兰交由法国支配，以便让法国工业生产迅速恢复。美国反对将鲁尔区自德国分出。1950年5月，法、美两国发表了由莫内起草的西欧煤钢联营计划，主张以法国和联邦德国的煤钢资源为基础，把西欧国家各工业部门联合起来，由一个超国家的机构共同管理“联营”。1951年4月，欧洲煤钢联营正式成立。

——摘编自方连庆等主编《国际关系史》等

材料二：1969年，21个拉美国家在智利召开会议，讨论拉美与美国间不平等经贸关系的问题，强调各国有权自由支配其自然资源以及经济合作不能附带政治和军事条件等原则。

1975年，拉美23国政府代表签署《巴拿马协议》，宣告拉丁美洲经济体系成立，以协调拉美国家在经济和社会问题的共同立场。70年代到80年代初，拉美的国际关系学界围绕拉美国家的核心关切——“自主”来构建国际关系理论，形成了自主理论。

——摘编自赵晖《拉美本土国际关系理论：自主理论及其评价》等