3.
进入发动机的空气与燃料的质量之比为空燃比,若吸入发动机的空气所含氧气与燃料恰好完全反应就达到最佳空燃比。为达到最佳空燃比,在尾气管上安装了如题图甲的氧传感器,工作原理如图乙所示,装置内外表面各有一层铂电极,电极外侧与高温尾气接触,内侧连通外界大气,电加热器可以加热内侧空气,使氧分子O
2电离成带负电的氧离子O
2- , 然后高温电离后的氧离子会从氧浓度高的位置移到氧浓度低的位置(尾气中氧浓度一般都低于空气),铂电极A和B会聚集更多电荷,从而产生电压,当空燃比小于最佳空燃比时,尾气中含氧量为0,两电极间的电压达到恒定最大值;当空燃比大于最佳空燃比时,随着尾气中氧含量变大,两电极板间电压急剧变小,发动机控制模块通过检测铂电极两端的电压,控制喷油量,使发动机接近最佳空燃比。