小明为了探究电流的热效应，找来了如下器材：12V的电源，开关，段电炉丝，粗细、长短与电炉丝相同的铜导线，蜡和导线若干．他设计了一个简单的实验：把电炉丝和铜电线串联起来接到电源上，在电炉丝和铜导线上分别滴上几滴熔化的蜡．如图所示，等蜡凝固后，合上开关，过一会儿，发现电炉丝上的蜡熔化了，而铜导线上蜡没有熔化．

（1）他的这个简单实验能不能用来探究电流的热效应？

（2）他把电炉丝和铜导线串联在电路中的目的是什么？

（3）电炉丝上的蜡能熔化，而铜导线上的蜡没熔化，由此你能得出什么结论？

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（1）实验中通过观察两个U形管中的变化来比较电流通过电阻丝产生的热量的多少；

（2）图甲实验表明，在相同的情况下，电阻越大，这个电阻产生的热量越多。通过焦耳定律的学习可知，若通电时间相同，左右两容器中电阻产生的热量之比为；

（3）图乙实验在探究电阻产生的热量与通过它的电流的关系时，（选填“可以”或“不可以”）将右侧容器外的电阻换成10Ω。

最佳空燃比

进入发动机的空气与燃料的质量比例称为空燃比，若吸入发动机的空气所含氧气与燃料恰好完全反应就达到最佳空燃比。为了达到最佳空燃比，在尾气管上安装了如图甲的氧传感器，工作原理（如图乙）是：氧化锆内外表面各有一层金属组成铂电极，氧化锆的外侧与高温尾气接触，内侧连通外界大气，电加热器通电后加热附近大气，使其达到最佳工作温度350℃，在这个温度下氧分子会电离成氧离子 ， 高温电离后的氧离子会通过氧化锆从氧浓度高的位置移到氧浓度低的位置，氧离子浓度差越大，铂电极A和B会聚集越多异种电荷，铂电极间的电压越高。

当燃料较多时，空燃比小于最佳空燃比，尾气中含氧量为0，两电极间的电压达到恒定最大值；当空燃比大于最佳空燃比时，随着尾气中氧含量变大，两电极板间电压急剧变小。发动机控制模块通过检测铂电极两端的电压，控制喷油量，使发动机接近最佳空燃比。