1.
加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度（以港口吞吐量和航线数量等指标衡量）及联系强度（反映港口间货物流量），确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图（下图）。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成下面小题。
(1)
1995〜2015年中欧航运网络系统中（ ）
A.
欧洲枢纽节点货物吞吐量减少
B.
欧洲枢纽节点间联系强度减弱
C.
中国枢纽节点网络辐射力增强
D.
中国枢纽节点的数量持续增长
(2)
2015年中国一端的一级-二级枢纽节点的组合是（ ）
A.
上海港-宁波港、深圳港
B.
上海港-天津港、宁波港
C.
香港港-深圳港、广州港
D.
香港港-广州港、厦门港
【考点】
交通运输方式及其特点;
交通运输与区域发展的互相影响;
能力提升
真题演练
