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最佳空燃比
发动机在工作时,进入发动机的空气质量与燃料质量之比(
)称为空燃比,若吸入发动机的空气所含氧气与燃料恰好完全反应就达到最佳空燃比,若燃料充分反应后仍有剩余的氧气,发动机的高温使氧分子
电离成氧离子
随尾气排出。
为了达到最佳空燃比,在尾气管上安装了氧传感器,其工作原理如图甲所示.氧化锆内外表面各有一层金属铂的电极,氧化锆的外侧与高温尾气接触,内侧连通外界大气,电加热器通电后加热附近大气,达到最佳工作温度,使氧分子
电离成氧离子
。
氧离子会从浓度高的位置穿过氧化锆移到浓度低的位置,使得图甲中氧化锆和两个铂电极相当于一个电源,铂电极A和B相当于电源的两极.氧离子
浓度差越大,铂电极A和B间的电压越高。
铂电极两端的电压与空燃比的关系如图乙所示,发动机控制模块通过检测铂电极两端的电压,控制喷油嘴的喷油量,使发动机接近最佳空燃比。
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