广东省揭阳市2023-2024学年高一下学期期末教学质量测试历史试题
共 19 题 ; 2人浏览 ; 高一下学期
2024-08-02
一、选择题:本题共16小题,每小题3分,共48分。在每个小题给出的四个选项中,只有一项符合题目要求。(共16题,共0分)
二、非选择题(共3题,共20分)
18. 阅读材料,完成下列要求

材料一   1750—1830 年是英国交通的全面改善期。到18世纪晚期,伦敦中西部和北部的大城市及其周边道路都已成为收费公路 。到1836年英国收费公路的总里程达22000英里,是法国或西班牙的两倍多……19世纪20年代初他们对于收费公路的投资额达到1000万英镑公路信托的发起者和参与者大多是当地的有产者 ,绅士和乡绅更为活跃 。19世纪中期,铁路兴起,收费公路的修建逐渐趋缓 。1865年的三等火车车厢票价按1700年价格计算为0.05先令,仅为客运马车票价的四分之一;1870年火车时速约为23英里,1800年客运马车的近3倍 ,是1700年客运马车的10多倍。铁路资本存量为2.32亿英镑,远超运河和公路。

材料二   1906年兴建的广西龙州至镇南关的公路,长约50千米,是中国最早的公路。到1922年,全国仅有公路1185千米,1928年为29127千米。1936年,国民政府为了军事等需要,扩大公路修建,全国公路增至10.8万千米,但大都因陋就简 ,有路面者不过占35% 。抗日战争时期,国民政府添建西南、西北公路 。通过公路运输的物资中,军工物资和统制物资占全部货运量的90%,而人民必需的粮食一项只占2%。1940年,中国平均每74平方千米才有1千米公路;而苏联同年每7.8平方千米即有1千米公路。总体看平原地区的公路路基多半低下狭窄;山区公路 ,一般多陡坡、缺桥梁、少涵洞,渡口设备更是简陋,有沥青和水泥路面者不多,绝大部分是土路,行车状况很差。

(1) 根据材料一并结合所学知识,概括18世纪晚期至19世纪英国公路建设的特点
(2) 根据材料二并结合所学知识,指出与英国相比近代中国公路建设的不同
材料分析题 普通