材料：在国家制度的建构中，政治制度处于关键环节。由于社会经济条伴、历史传统、文化发展、民族特点不同，世界各国既不存在完全相同的政治制度，也不存在普遍适用的政治制度模式，历史经验证明，任何一个国家政治制度的选择都不是哪一个人或哪一种政治力量主观能够决定的，而是由这个国家的历史和国情决定的。西方政治制度模式的形成有其历史的必然性和进步性，但也有其历史的局限性，更不具有普适性。

——摘编自白艳等《透析西方政治制度模式历史局限——兼论中国绝不照搬西方政治制度模式》

以“民主制度”为主题，参考材料信息，结合世界史知识，自拟论题并予以阐述。（要求：论题明确，持论有据，论证充分，表述清晰。）

材料：英国在长期不断的宪政改革之下，率先建立了现代民主体制；而法国则从18世纪法国大革命起，历经数次革命和复辟，终在19世纪末确立起民主共和政体，其历程的复杂性、曲折性和长期性更为世间所罕见。渐进的英国民主道路较好地保留了传统政体中的有利因素，保持了政治稳定，避免出现社会大动荡；而激进的法国民主化则彻底重塑了政治体制，社会秩序在流血冲突中被打破、重塑。

——摘编自马啸原《西方政治制度史》等

根据材料并结合所学知识，就材料拟定一个论题，并予以阐述。（要求：论题明确，持论有据，论述充分，表达清晰。）

材料：西方古代和近代政治制度评价标准的演变历程

——摘编自扈琼琳《西方政治制度评价标准的历史演变及启示》

采用一个合理的时间尺度，对西方古代和近代政治制度的评价标准进行阶段划分，并作出合理解释。

材料一  诞生于北非和西亚之间广袤干旱地带的诸多文明，很快就建立起了属于自己的帝国，在与游牧民族的不断斗争中，甚至形成了横跨欧亚大陆的庞大帝国。但是，以欧亚大陆为中心的历史舞台，还不到整个大陆面积的1/3，要想将整个地球作为历史的舞台，就必须将五大洲和三大洋联合在一起。而直到人类开辟出“海上的航线”之后，我们的世界才像现在这样属于一个整体。

——【日】宫崎正胜《航海图的世界史——海上道路改变历史》

材料二  1700年时，任何一位理性的观察家都会认为世界棉花生产将仍以印度或中国为中心，事实上，直到1780年，这些国家生产的原棉和棉纺织品数量远大于欧洲和北美。然而在1860年，一切都改变了，数以百万计的机械锭子——由蒸汽机驱动，由受薪工人操作——产出数百万磅纱线。棉花不再由家庭种植，而是由奴隶种植，供应数千英里之外的工厂，而这些工厂又距离布料的最终消费者数千英里。欧洲的资本家和国家以惊人的速度成为了棉花产业的中心。

——摘编自［美］斯文·贝克特《棉花帝国》

材料三 下表为三个学习小组围绕“经济全球化”开展的研究主题

材料一 列宁说：“我们在夺取政权时便知道，不存在将资本主义制度具体改造成社会主义制度的现存方法……我不知道哪位社会主义者处理过这类问题。……我必须根据实践做出判断。”

——摘自《苏联的共产主义》等

材料二 1945年，工党执政后颁布《国民保险法》《国民医疗服务法》，实行银行、交通、能源等部门的国有化。保守党执政后也奉行相应政策，国有企业和私有企业并存，国家“计划”引导和市场自由竞争结合，英国经济得到了迅速的恢复和发展。1979年，保守党领袖撒切尔夫人上台后，进行大刀阔斧改革：一是私有化，将许多国有企业出售给私人；二是严格控制货币发行量，抑制通货膨胀；三是削减各种福利开支，减少政府补贴。在经历短暂的低谷后，英国80年代经济增长率超过了欧美平均水平，失业率持续下降，保守党连续执政达十八年。

——摘编自钱乘旦、许洁明《英国通史》

材料三 中国经济体制改革实际上并没有宏大的预先设计，而是“摸着石头过河”，一步步铺就了转向社会主义市场经济体制的轨道。1984年党的十二届三中全会通过“关于经济体制改革的决定”，提出要发展“以公有制为基础的有计划的商品经济”，“坚持多种经济形式和经营方式的共同发展”，这标志着中国领导人关于中国经济体制改革的理念、理论以及目标模式有了重大的突破。这为党的十四大提出建立社会主义市场经济体制改革目标提供了一个中间过渡模式。

——摘编自胡鞍钢《邓小平时代——中国改革开放》

请回答：

材料一 从17世纪开始，荷兰人来到亚洲并开辟了欧亚贸易和远东贸易。荷兰东印度公司凭借先进的航海技术及灵活的贸易方式，在早期远东贸易中成功地立足于亚洲市场。荷兰东印度公司还加强控制了东亚地区的日本和中国的贸易通道。1609年，荷兰东印度公司在日本平户设立商馆，进一步扩充公司在亚洲的贸易网络。1641年，荷兰东印度公司占领马六甲后，将其作为贯通中国和日本的跳板，以扩大它在远东地区的贸易和掠夺范围，从而开辟经中国台湾至马六甲到达印度地区的贸易航线。

——摘编自李倩《17世纪荷兰东印度公司远东贸易研究》

材料二 17世纪，荷兰人在东南亚和东亚开展殖民扩张时期，在与葡萄牙、西班牙和英国争夺海上贸易权的同时，与穆斯林商人、日本海商、中国海商和东南亚本地王公等围绕东南亚和东亚的海上贸易权展开了激烈争夺。荷兰人力图排挤中国和日本海商，垄断东南亚的香料贸易，在远东地区建立起自己的殖民统治体系和海上贸易网络。

——摘编自许序雅《17世纪荷兰人与远东国家和海商争夺东南亚和东亚的海上贸易权》

材料三 17世纪初是荷兰进入东南亚开展海上贸易的最初阶段。1602年前，在隆塔尔岛、马班达群岛等地，荷兰人都建起了商馆。早在1598年就有不下5支远征队的22艘船只向东印度进发，到1601年共有14批65艘荷兰船到东南亚进行贸易。此时，荷兰人也开始从事中国货物的转口贸易，即在东南亚购买中国货物，然后转销到国内，荷兰人经营下的东南亚与阿姆斯特丹的远程转口贸易发展十分迅速。

——摘编自赵文红《17世纪初期荷兰在东南亚的贸易成就》